Mange dele der skal forberedes.
Rækkefølge for en tilfældig udvalgt del (step floor)
- Afgrates
- Nogle huller skulle dimples.
- Matslibes, så primeren kan hæfte.
- Primes
- Nutplates monteres med nitter.
Dimple: ligesom en undersænkning men bliver lavet med et stykke værktøj. Det gøres hvor man ikke ønsker, at noget af materialet fjernes, som det gør med normal undersænkning.
Her har jeg dimplet et hul, så det passer til en undersænket skrue.
Skruens overflade sidder i samme højde som overfladen på skindet.
Når en plade dimples skal den plade som den skal skrues sammen med også dimples (eller undersænkes). På billedet ovenfor sidder der nutplates på bagsiden som skruen på billedet længere oppe passer i.
Dette er flaperon mixeren. Flyet har flaperons, som er kombinerede flaps og aileron.
Konsollen for lejerne til flaperonrørene.
En af lejekonsollerne til flaperonrørene.
Dette er ribberne under bagagegulvet. Bagagegulvet vender ned mod bordet på billedet.
Holderen på ribben er til to pulleys som kablerne til stabilatoren kører hen over.
Til venstre i billedet kan se et beslag med tre huller (kun to ses på billedet). Det er til sædefastgørelse og justering. Sæderyggen kan justeret i tre stillinger både nederst og øverst. Det vil sige at både hældningen og hvor langt tilbage ryglænet er kan varieres.
Prøvemontering af en af de to store "pinde" der skal holde vingerne.
Her ses hvordan pinden går gennem to bøsninger. Begge vingebjælker bliver låst af begge pindene.
Billede af færdig pin med låseanordning.
Sektionen bliver større og større.
Corner skins bliver monteret med cleco's og derefter nittet med LP4-3 nitter.
Skindet til bunden er her i malekabinen, klar til prøvemontering.
Prøvemontering af skindet til bunden. Der bliver brugt en del cleco's.
Skindet til bunden er nittet på. De ti små trekanter er forstærkninger, doublers.
