Sektion 10 Tailcone

Tailcone er den del der sidder fra bagagerummet og bagud til stabilatoren.

Billede af det der skal laves i denne sektion.

Klik for at se byggemanual.

De tre fuselage frames er blevet afgratet, slebet og primet. Derefter er de blevet nittet sammen (hver frame består af to halvdele) og er nu klar til montering.

Bunden af tailcone med de tre fuselage frames påsat med cleco's.

Mere skind monteres med cleco's.

Tailcone er vendt og siderne monteres, først med cleco's og derefter med LP4-3 nitter.

Nu mangler kun topskin. 

Der monteres to static porte, en i hver side af tailcone og den ene ses her med slangen. 
Slangerne føres op i toppen hvor der skal monteres en ADAHRS. (Air Data/Attitude/Heading Reference System). Jeg har valgt en fra Dynon og den kan ses her: Dynon ADAHRS
Static portene måler lufttrykket og giver information om hvilken højde flyet befinder sig i.

Det røde er en beskyttelseskappe til ledningen der går ud til trimmotoren bagerst. 
Jeg valgte at montere beskyttelseskappen fordi ledningen går hen over en kant og med tiden ville kunne blive beskadiget. 
Ledningen går ud gennem det bagerste bulkhead til trimmotoren.

Alle de nitter jeg monterer udvendigt, dypper jeg i noget gult stads der korrisionsbeskytter. 
Det hedder Duralac og det overskydende, som ses på billedet bliver fjernes inden det tørrer.

En vigtig del på tailcone er det bagerste bulkhead hvorpå stabilator og trimmotor skal sidde.Bulkhead med bulkhead doubler og lejer cleco'et. 

Det færdige bulkhead klar til montering på tailcone. I hver sin side ses et leje hvorpå stabilator skal dreje.

Bulkhead set fra den anden side. Ja, der er flere nutplates. (Det er ikke det sidste vi ser til nutplates).

Her kan ses en nitte der bliver trukket med min elektriske Würth nittemaskine (se info under fanen værktøj).

Et kig ind i tailcone. Snorene er til at trække styrewirer gennem tailcone, når den skal monteres på fuselage.
Slangerne der hænger ned fra toppen er til ADAHRS. (se længere oppe i dette indlæg).

 

Tailcone set bagfra.

 Her er den færdige tailcone med vertical stabilizer prøvemonteret.

 Tailcone i malekabinen.

En anden del af tailcone.

Primet tailcone med vertical stabilizer og rudder prøvemonteret.

Sektion 9 Stabilator

Stabilator. Den bruges til at styre flyet op og ned. Når styrepinden trækkes tilbage, vipper den forreste del af stabilatoren ned og flyet climber (stiger).

Stabilatoren består af en spar box med ribber for og bag. Det hele beklædes med skind. (alclad aluplader).

Klik for at se byggemanual.

Foreløbig samling af spar box og påbegyndt midlertidig påsætning af de to hængsler, som stabilatoren drejer omkring.

De to holdere til lejerne.

Delene er blevet primet og samlet. Der mangler nu beklædning med skind.

Nærbillede af det ene hængsel.

Skind til den ene side af stabilatoren.

 Skind prøvemonteret med cleco's.

Hele stabilatoren på gulvet i værkstedet.

Skind monteret med clecos, klar til endelig nitning.

Midten af stabilatoren med de to hængsler. 
Det hvide beslag i midten er til montering af kontravægten.

Næsten færdignittet og klar til montering af kontravægt og anti-servo tabs samt tip fairings.
Den skal dog lige primes inden.

Klar til priming.

Stabilatoren kunne ikke være i malekabinen, så der blev skåret hul i plastikken i den ene ende af malekabinen. Derefter skulle stabilatoren vendes, så den anden ende kunne males.

Færdigprimet og klar til montering af fairings i begge ender. 

Fairing tilpasset og prøvemonteret med cleco's. Næste step er nitning med LP4-3 nitter.

Fairings var et tilvalg. Jeg valgte dem fordi jeg synes det ser bedre ud, og det giver endda en lille smule bedre hastighed på grund af bedre aerodynamik.

Stabilator malet i den endelige farvekombination.

Stabilator monteret og set nedefra og bagfra.