Sektion 38 Airframe assembly

Klik for at se byggemanual.

Højre flaperon torque tube holdt fast med en klemme for at kunne afmærke hvor der skal bores huller.

Det samme skulle selvfølgelig laves i venstre side.

De øverste to hulle er boret i WD-1215R og flaperun torque tube. Cleco's holder det sammen.

 

Tailcone og fuselage skal nittes sammen, så nu er det næsten sidste chance for at lave noget i tailcone. Det bliver ikke nemt at komme derind, når de to dele er nittet sammen.

Slanger til pitot og static skal forbindes med ADAHRS computeren som sidder på den bagerste afdækningsplade i bagagerummet.

Wirerne til horisontal stabilizer skal sættes sammen og have den rette tilspænding.

 

Wiretension blev justeret med dette instrument.

De to wirer til rudder ses her monteret til pedalarrangementet forrest. 

I midten ses de to brændstofrør. Fremløb og retur.

Prøvemontering af aft window og forward turtle deck skins. Delene blev prøvemonteret med cleco's.

Når det hele så passer tilfredsstillende sammen, afmonteres delene igen og metaldelene klargøres til priming.

Horizontal stabilizer med anti servo tabs, vertical stabilizer med rudder prøvemonteret. 

Der er ikke plads i højden i garagen når til at montere delene når tailcone er monteret på fuselagen.

Derfor skal delene afmonteres igen, når tailcone skal nittes på fuselagen.

Her er de to dele tæt på hinanden, og arbejdet inde i tailcone er færdigt. Forward turtle deck skins er blevet primet og nittet fast på fuselagen.

Studsen til tankdækslet er nittet fast til højre turtle deck skin og et stykke slange forbinder studsen med tanken.

Delene til main gear seal assembly. Det sorte butylgummi skal klippes ud efter skabelonerne til venstre og der skal laves runde huller i det.

Jeg lavede hullerne ved at sætte en hugpibe i søjleboremaskinen (den skal ikke køre rundt) og pressede hullerne i gummiet. Det virkede fantastisk.

Gummiet på de nederste seals skulle limes på med tanksealing.

Tail cone og fuselage er nittet sammen og canopy'et er prøvemonteret.

Det lille hvide rør der kan ses nederst, hvor tailcone og fuselage er nittet sammen er flaperon torque tube, som kobler sig sig sammen med flaperon når vingen monteres.

Main gear seals ses her monteret.

Vinger monteret. 

OY-PEB er nu klar til taxitests.