Bortset fra hovedbjælkerne er rear spars de længste dele i flyet og kræver en del plads at håndtere og især at prime.
Nogle af delene på billedet hører til dette afsnit og er blevet primet.
Stub spar channel med stub spar doubler nittet sammen. Denne del sidder forrest i vingen og den buede del til venstre glider ind i siden af fuselagen på flyet og sørger for at vingen ikke kan bevæge sig op og ned forrest. Der sidder en større tilsvarende del bagerst.
W-1212 Hinge assembly er ved at blive samlet. Der sidder et beslag med et leje i hver vinge til montering af flaperon.
Fire W-1216 klar til nitning. Der sidder to i hver vinge, hvorpå flaperon skal monteres.
Lejerne til disse beslag sidder i flaperons.
Rear spar med doubler plate og flaperon hinge.
Delene er monteret med cleco's og skal nittes fast med LP4-3.
LP4-3 klar til at blive nittet.
Rear spar ses her bagerst på vingen. (i forgrunden af billedet)
Ingen kommentarer:
Send en kommentar