Sektion 39 Canopy

Klik for at se byggemanual

Canopyrammen er midlertidigt monteret på fuselagen.

Der sidder en støddæmper i hver side af rammen til at hjælpe når canopy'et skal åbnes. Det er den sorte der ses.

Afstanden mellem det forreste rør på canopyrammen og instrumentkonsollen skal være lige stor hele vejen over.

Canopy rammen i åben position. Jeg var nødt til at save ca. 50 cm af benene på bordet som fuselagen står på for at canopy kunne være der i højden uden at støde på loftet.

Her ses støddæmperen i åben (udstrakt) position.

Rammen er her klemt ind mod roll structure bøjlen med nogle træstykker imellem. Træstykkerne giver den afstand der skal være mellem canopyrammen og roll over bøjlen inden plexiglasset monteres.

Træstykkerne ses her mellem canopyrammen og roll over bøjlen.

Set fra modsatte side.

Her er canopyrammen blevet primet og prøvemonteret. Næste step er at male den samme farve som sæderammerne. Grå.

Plexiglaskuplen løst monteret.

Hullerne forrest bores et af gangen og der isættes cleco's.

Mange cleco's i gang. Inden hullerne blev boret blev plexiglaskuplen trukket på plads med kraftigt tape.

Jeg skulle bruge en hjælper til at sidde i cockpittet mens jeg borede huller udefra.
Hjælperen skulle bare sidde i sædet og holde en træklods imod metallet der hvor jeg borede.
Jeg spurgte høfligt fruen i huset, om det kunne være en opgave hun ville påtage sig, men det kunne under ingen omstændigheder komme på tale!
Hun meddelte at hun ville få klaustrofobi og andre ubehagelige oplevelser, så det blev hurtigt droppet.
Jeg måtte ringe til en tidligere arbejdskollega og ven. Han var heldigvis frisk på opgaven. Tak for det. :-)

Det var dog fruen der tog de to billeder ovenfor og nedenfor. :-)

Set forfra. Hjælperen sidder stadig i cockpittet.

De to skumplader skal limes på siderne af den forreste del af canopyrammen.

Efterfølgende skal de slibes i facon så de følger krumningen til canopyet.

De blev limet fast med to-komponent epoxy.

Her er den højre skumplade limet fast og tilpasset og afdækning for at støbe glasfiberafdækningen er foretaget.

De første lag glasfiber dyppet i epoxy og lagt på canopy/skumplade. Der skal 5 lag glasfiber på i siderne og 13 lag i midten.

Der er smurt voks på det brune tape, så epoxyen ikke klæber fast til det. Ellers ville men ikke kunne få canopyet af efter tørring.

Efter de fem lag i siderne blev lagt på, blev der lagt et stykke "peel-ply" på. Det gør overfladen på epoxyen mere glat og kan fjernes relativt let når epoxyen er tør. 

Venstre side og de midterste lag glasfiber lagt på. Nu skal det tørre og derefter skal det spartles med eopxy blandet med microballoner.

Første gang spartling overstået. Efter tørring skal det slibes, så overfladen bliver glat og har den rette krumning.

Canopy afmonteret fra flyet. Det gik forholdsvis smertefrit.

Nu er anden omgang spartling i gang.

Venstre side af glasfiberafdækningen set fra bagsiden. Canopyrammen er den grå del.

Glasfiberafdækningen er blevet pudset og skåret i den rette størrelse.

Færdig for nu. Det er blevet grundmalet og resten af spartlingen skal klares når flyet skal males i den endelige farve.

 

Plexiglasset blev malet gråt indvendigt der hvor man kunne se glasfiberafdækningen indefra.

Prøvemontering af canopy. Det ser ud til at det hele passer. Flot farve, ikke? :-)

Det færdige resultat september 2020.

Flyet i Sindal september 2020.